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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中信金控 24 日舉行法說會，由於發行高回饋 LINE Pay 信用卡，在回饋成本墊高下，中信銀行信用卡手續費收入不論年成長或是季成長都出現衰退 2 至 3%。不過，中信金總經理吳一揆表示，支付產業信用卡不單是賺錢的工具，也可能是獲客的工具，雖然這張卡做較高的回饋，但他相信在經營客群上可以賺回來，尤其很多客戶都會用回饋點數購物，就有客人用點數換了 2 台蘋果電腦。 中信金今年上半年淨手續費收入新台幣 73.81 億元，季減 18.6%、年減 4.4%。財務長邱雅玲表示，以淨手續費主要來源包括財富管理、信用卡、法人金融業務，財富管理受到今年銀行保險佣金設限，年初就預期手續費貢獻度會比去年衰退 2 成，信用卡手續費收入也因為回饋金增加，季減 3%、年減 2.5%，法金業務更因為企業聯貸市場衰退，拖累手續費收入年減 10.3%。 值得注意的是，據了解，目前市場上唯一信用卡業務有賺錢的就是中信銀行及花旗銀行，而中信銀行信用卡手續費收入成長一直相當穩健，不過，今年第二季出現罕雙衰退，即信用卡手續費收入不僅較上季衰退 3% ，也較去年同期衰退 2.5%，中信銀也解釋，主要是信用卡行銷費用成本，吳一揆也不諱言就是 LINE Pay 信用卡。 不過，吳一揆表示，雖然信用卡手續費因 LINE Pay 行銷活動而出現衰退，但支付產業已進入戰國時代，除信用卡競爭之外，還有行動支付的競爭，而 LINE Pay 卡發行卡數有 65 萬張，年底目標是要衝 100 萬張，而中信銀也是少數國內銀行在支付產業還有賺錢的，尤其是信用卡，但信用卡也不單只是賺錢的工具，也很可能是獲取客戶的工具，經營客群上可以與其他產品一起銷售。 不僅如此，吳一揆說， LINE Pay 卡也算是第一張信用卡與行動支付綁在一起的信用卡，發行至今也發生很多有趣的現象。過去像經營 COSTCO 聯名卡 10 年才衝上百萬張，中油聯名卡也經營超 10 年才破百萬張，沒看過一張卡在短時間內就可衝到 65 萬張，並成功帶動行動支付，目前看到 3 大國際行動支付的刷卡金額仍有限，一開始中信也擔心 3 大支付會影響 LINE Pay 卡，但目前看來，即便 LINE Pay 卡要打開 APP 刷碼支付，多一道程序，但並沒影響到持卡人的使用意願，其實大陸也都是打開 APP 刷條碼付款。 吳一揆表示，LINE Pay 卡刷卡金額累計至 7 月底達到 350 億元，單月刷卡金額也有 60 億元，沒看過行動支付在這麼短時間有快速成長，但這不單只是高回饋的原因，還有只要消費 10 元就會通知持卡人，點數回饋 2 天就入帳，加上 1 點換 1 元的高回饋，之前他到新光三越百貨公司的蘋果專賣店買東西，就用點數換購，引起店員好奇，店員甚至透露，之前才有客戶用點數換走 2 台蘋果電腦。 因此，吳一揆強調，LINE Pay 行銷能成功的原因，包括各面向，但 60% 是 34 歲以下年輕客群，雖然看來這張卡做較高回饋，但相信也可以在經營客群賺回來，中信也從這次 LINE Pay 卡學習到很多，有很多新的經驗。
違建工廠污染農地 籲政府速拆除 : 【台灣醒報記者宋秉謙台北報導】「只要違章工廠設立在非工業用地的籌劃區旁，些微的污染都會讓一塊模範生等級的農地化為烏有。」台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓對於違建工廠不拆除的風險表示擔憂，26日在記者會中呼籲政府，為了農業用地的使用安全，應正視地方違章工廠拆除案、管理工廠用地的編制符合相關法條，包含區域計畫法、都市計畫法與建管法規等多重規範。 台灣地方違章工廠拆除是存在已久的議題，蔡英文總統2016年喊出了「520即報即拆政策」，經過調查後成效仍然不彰。地方政府除了台中市府，在違章查報流程編列的預算都微乎其微、甚至沒有專門人力負責掌握工廠土地使用現況，促使陳瑞賓感嘆，「若連17間書面上的違章工廠拆除都延宕，如何解決後續更多的13萬間違建？」 在場法律人士、環境權保障基金會律師郭鴻儀也說，市府都僅以建築法評估—只要不造成公共安全即不拆除，進而閒置成違章工廠，如此不精確也消極的法律規範應用很難達到土地使用原則、落實中央的專案計畫。 對此，出席記者會的地球公民基金會專員吳其融提出3點改善訴求：其一，完整落實520即報即拆政策，開放資訊透明的平台以供民眾參考違章工廠查報現況，亦呼籲民眾也能積極參與舉報閒置的工廠。其二，地方政府的人力與預算資源編列需符合專案規範。其三，期望中央與經濟部能就地落實「工廠管理輔導法」，以控管地方查報的違章案件，並且針對專案成立跨部會的小組負責。 地方與中央在面對整合性專案時，對於行政命令互有手段次序上的先後實屬常見，但針對擁有破壞農地健康安全的違章工廠工業，環保基金會認為，正視國土空間使用分配，該為最優先的行政命令。陳瑞賓會末表示，「蔡英文總統的520專案能否落實，不論中央或地方都還有一大段進步空間。」
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