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  • 品號:4658204



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  • 採用10吋長衝程紙盆振膜單體
  • 採用密閉式箱體
  • 採用高光澤烤漆



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WH-D10 - 主動式超低音

型式:單體前置
驅動單體:1 x (10〃)250mm
頻率響應:30– 150Hz
輸出功率:150W
靈敏度:100mv
機背功能:Line input/output, LFE in, 音量/分頻點控制,相位選擇, AutoSense
機能特色:前面版鏡面鋼烤先進濾波系統
尺寸(HxWxD):393x333x394mm
顏色:黑木/白色




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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非人為外力,天災,電擊等一年保固,外觀不在保固範圍
 

 


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中華電信22日發出公告表示,APCN2海纜發生故障,因此台灣連外國網站,尤其是歐美、日本等地會有延遲現象,目前預計最快5月搶修完畢。

中華電信代理發言人沈馥馥表示,已緊急聯絡海纜船公司進行搶修,不過全球只有3間公司擁有海纜船,加上行程滿檔,所以最快只能等到5月才能進行維修作業。





清明連假期間發生一起不幸的交通悲劇,一名20歲楊姓男大生與父親各自騎乘重型機車到北海岸兜風,楊男卻在行經台二線時撞上雙載簡姓姊妹的機車,導致簡姓姊妹死亡,自己也重傷住院。警方調查後發現,楊男根本沒有大型重機車的駕照,且當時疑似車速過快,是否因耍帥超速釀禍,還有待警方釐清。

不過,一般會購買重型機車的騎士經濟能力都有一定水準,變相成為一種身分的象徵,有人喜歡重機帶來的刺激、征服感以及速度感,有人則享受騎在路上被人行注目禮的感覺。

而重機讓人喜愛的特點,也容易成為讓人詬病的問題,不守交通規則及耍帥超速而發生意外常攻占媒體版面,雖不是所有重機騎士都是如此,但只要有一兩位重機騎士因為這些問題危及他人生命,造成的後續影響絕對不是只有路權的爭取,眾人對重機騎士負面的觀感也會難以翻轉。

根據我國《道路交通管理處罰條例》規定,各種大型重型機車,不論汽缸總排氣量550立方公分以上或者未滿,原則比照小型汽車適用其行駛及處罰規定,不需要兩段式左轉、可行駛禁行機車道、可行駛各級快速公路、快速道路,但國道仍不開放,這讓不少重機騎士不滿,還為此發起活動抗議。

當然,在這裡不會討論該不該開放重機上國道,因各有各的立場,在這起新聞事件中,我們該注意的問題應著重於交通法規是不會因為任何一種車種轉彎,不會因為你是騎重機就可以不必遵守,就可以將車道當作賽車場,就可以沒有保持安全距離,或是任意變換車道、超車,更遑論是無照就上路,而且是CC數那麼大的重機,相對造成的傷害也就更大,尤其是讓他人失去性命,這是用再多的道歉和金錢都是無法彌補的傷痛。



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